Haswing Armada 10.0 | 6 kW

Der Außenborder von Haswing ist für den mittlere Motorboote und als Flautenschieber für Segelboote geeignet.

Bootsantriebe von Haswing sind grundlegend für die Nutzung in Salzwasser geeignet. Nach der Nutzung sollten die Motoren dann gründlich mit Süßwasser gespült werden.

Beim Entfernen des Magnetchips am Ende der Sicherheitsleine aktiviert ein Sensor den Stop des Motors. So bleibt der Motor beim Überbordgehen zur Sicherheit stehen. Der Magnet-Schalter ist auf der Pinne bzw. auf der Fernsteuerung angebracht.

Die LED Anzeige des Motors zeigt die aktuelle Batteriespannung an.

Der Schaft kann an der Halterung hochgeklappt werden, damit Grundberührungen vermieden werden.

Stufenlose Geschwindigkeitsregelung mit dem Vorteil eines geringeren 10% Stromverbrauches.

Die Schafthöhe von circa 80 cm erlaubt die Nutzung an Schlauchbooten, kleinen Motorbooten und Segelbooten bis 4500 kg.

Den Armada 10.0 gibt es mit Pinne oder Ferngashebel. Die 180° kippbare Pinne dient gleichzeitig als Gashebel.

Eine praktische LED Batterieanzeige mit 3 Leuchten zeigt Ihnen während der Fahrt immer den Zustand der Batterie an. Die Anzeige funktioniert jedoch nicht gut mit Lithium Batterien. Wir empfehlen eine separate Shunt-Messung.

Der Motor ist mit nur 27,7 kg ein Leichtgewicht im Gegensatz zu einigen Marktbegleitern oder herkömmlichen Benzinern.

Die Pinne kann nach oben und unten geklappt werden, fixiert und sogar ausgezogen werden! Wie von Haswing gewohnt, wurde hier an alles gedacht.

LED Anzeige funktioniert nicht gut mit Lithium Batterien. Wir empfehlen daher Lithium Akkus mit Bluetooth, eigenem Display oder einem Victron MessShunt.

Geräuschentwicklung auch beim wartungsfreien brushless Motor möglich.

Inklusive 3-Blatt Propeller aus Kunststoff. Modernes Design in knalligem rot.

Die integrierte Anti-Kavitationsplatte oberhalb des Propellers vermeidet das Ansaugen von Luft durch den Propeller. Der Motor muss nicht so tief eintauchen und bietet trotzdem optimalen Vortrieb.

Integrierte Wasserkühlung mit Impeller für Motor und Steuerelektronik. Der Wasserstrahl verlässt das Kühlsystem auf der Unterseite des Motorkopfes.

Die Eintauchtiefe des Propellers kann nicht verändert werden. Den Motor gibt es nur in einer Schaftänge.

Neu gestaltetes Motorgehäuse mit der integrierten Finne ist nochmal strömungsoptimierter.

Der Elektromotor kann per Hebel ziehen in verschiedene Positionen arretieren oder aus dem Wasser kippen.

Am Armada 10.0 ist ein 30 cm langes Kabel mit SB175 Hochstrom-Batteriesteckverbinder verbaut. Das enthaltene 130 cm Verlängerungskabel zur Batterie besitzt ebenfalls einen adäquaten Steckverbinder und einen robusten Hauptschalter, um den Motor von der Stromversorgung zu trennen.