Elektro vs. Verbrenner – lohnen sich elektrische Bootsmotoren?

Deshalb empfehlen wir unabhängig vom Motor mit einer sanfteren Geschwindigkeit unterwegs zu sein. Wobei Sie natürlich auch mal richtig aufdrehen können! Sie sollten jedoch immer genug Batteriekapazität oder zusätzlichen Treibstoff an Bord haben, um nicht auf dem Trockenen zu bleiben!

Entscheidend ist also nicht der Energieverbrauch, sondern vielmehr die Art des Speichers an Bord und hier gibt es Unterschiede. Mehr über die Unterschiede über die Reichweite finden Sie weiter unten im Artikel.

Ein Elektromotor erzeugt bei der Fahrt keine umweltschädlichen und stinkenden Abgase. Studien haben ergeben, dass aufgrund fehlender Filteranlagen 38-mal mehr Stickoxide in die Atmosphäre gelangen. Außerdem benötigt der Motor kein Öl, welches auslaufen könnte.

Sie fahren mit der Familie auf den See und haben den Geruch einer Tankstelle in der Nase? Für uns persönlich war das einer der wichtigsten Gründe uns mit dem Thema Elektromobilität zu beschäftigen. (Es gibt natürlich auch Ausnahmen, die den Geruch einer Tankstelle gut finden.) Nichtsdestotrotz denken wir dabei an Sie und Ihre Gesundheit.

Auch für Tiere und Umwelt haben fehlende Abgase oder Schmiermittel im Wasser einen großen Einfluss. In Hafenanlagen sehen wir zu oft einen schimmernden Ölfilm auf dem Wasser. Neben den Tieren hat es auch Vorteile für die Wasserqualität in Ihrem Revier. Gerade bei den immer heißer werdenden Sommern ist die Wasserqualität der Seen und Flüsse in Deutschland ein wichtiger Faktor, der durch elektrische Bootsantriebe begünstigt wird.

Die Amortisationszeit kommt auf den Motor und Ihr Fahrverhalten an. Bei der Berechnung stellen Sie die Kosten vom Kauf mit denen vom Betrieb gegenüber: Sie kaufen einen 15 PS Verbrennungsmotor für 4000€ und geben jährlich 800€ für Benzin und 200€ für Wartung aus. Oder Sie kaufen einen 11kw (15 PS) E-Motor mit Batteriesystem für 8000€ und geben nur 200€ für Strom pro Jahr aus.

Ihr Elektroantrieb rentiert sich schon nach 5 Jahren. Nach 10 Jahren haben Sie bereits 4000€ gespart. Fossile Brennstoffe sind eine begrenzte Ressource. Denken Sie der Preis wird in Zukunft steigen? Wir gehen langfristig davon aus, dass sich die Benzinpreise pro Liter aufgrund einer CO2-Steuer oder ähnlichem deutlich erhöhen werden.

Auf der anderen Seite bieten kostengünstige Solarzellen die Möglichkeit Strom zum Nulltarif zu genieren. Dieser Strom kann direkt in Ihrem Batteriesystem gespeichert werden.

Wenn Sie für Ihren E-Motor Ökostrom verwenden, ist der Betrieb sogar klimaneutral. Was bedeutet klimaneutral? Es entstehen keine schädlichen CO2-Abgase oder Stickoxide, die die Luft verschmutzen und Ihre Gesundheit gefährden. Außerdem gelangen Schadstoffe wie Treibstoff, Öl oder andere Schmiermittel nicht ins Wasser. Bei Elektromotoren besteht keine Gefahr die heimischen Gewässer und Tiere zu gefährden.

Um Strom auf dem Wasser selbst zu erzeugen, besteht die Möglichkeit Solarmodule bzw. kleine Windanlagen auf dem Boot zu montieren. Alternativ können Sie auch an der Anlegestelle oder auf Ihrem Bootshaus Anlagen aufbauen und sind auch sicher vor steigenden Strompreisen.

Dies eignet sich insbesondere bei Hausbooten mit einer größeren Dachfläche, aber auch schon bei kleineren Booten. Viele Solarmodule sind zusammenklappbar oder können eingerollt werden und sind somit leicht auf dem Dach oder der Reling des Bootes installiert.

Mitten in der Saison müssen Sie Verschleißteile von ihrem Motor wechseln lassen. Nicht mit einem Elektromotor. Die meisten E-motoren sind wartungsfrei und haben bei hochwertiger Verarbeitung eine extrem lange Lebensdauer. Damit einhergehend bleibt Ihnen viel Stress erspart. Hat der Motor noch Garantie? Wo kann ich den Motor reparieren lassen und wie teuer wird der Spaß?Vielleicht sind Sie auch technisch deutlich versierter und der Austausch von ein paar Verschleißteilen bereit Ihnen keine Probleme. Dann ist das für Sie nicht so dramatisch. Wir wären damit ehrlich gesagt völlig überfordert! Daher gehen wir mit einem Elektromotor lieber auf Nummer sicher.

Sicherheit ist das A und O. Auf der Straße überzeugen E-Autos mit ihrer höheren Sicherheit. Auf dem Wasser ist bei der Batterie auf eine trockene Lagerung zu achten, wobei Spritzwasser kein Problem darstellt. Die meisten Motoren sind absolut spritzwassergeschützt. Einige Batterien sind sogar vollständig schwimmfähig.Das Risiko von Bränden ist gering, einen speziellen Feuerlöscher an Bord empfehlen wir bei bestimmten Batterien zur Sicherheit trotzdem. Wir arbeiten hauptsächlich mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Diese sind nicht brennbar und daher absolut sicher.

Das Hantieren mit leicht entzündlichem und explosiven Benzin an Bord entfällt. Aus unserer Sicht ist es deutlich angenehmer ohne einen Benzinkanister an Bord.

Wenn Sie einen Elektromotor verwenden, haben Sie immer Elektrizität an Bord ist. Andere Stromverbraucher wie Heizungen, Lampen, Kühlboxen und Sonstiges können über den gleichen Stromkreislauf betrieben werden.Achten Sie hier bereits früh bei der Auslegung Ihrer Batterien auf die benötigte Kapazität. Bei der Routenplanung Ihres Bootsausfluges sollten Sie aufgrund der maximalen Kapazität auch Ladestellen berücksichtigen.

Das Gute bei Elektromotoren: Strom ist fast überall verfügbar! So können Sie die Batterie sowohl am eigenen Steg als auch in Häfen, Anlegestellen oder an Stromtankstellen wieder aufladen und sind daher trotzdem sehr flexibel.

Benzin hat eine um 100-mal höhere Energiedichte als Lithium-Ionen-Batterien. E-Motoren sind dafür 10-mal effizienter. Effektiv ist die Energiedichte also 10-mal schlechter und wirkt sich daher negativ auf die maximale Reichweite aus.Daher sind Batteriegewicht und Anschaffungskosten vor allem bei größeren Motoren oder dauerhafter Gleitfahrt ein wichtiger Aspekt. Es lohnt sich daher die Batteriekapazität auf die gewollte Fahrzeit und Kapazität optimal zu bestimmen.

Indem Sie ihre Routen oder Ausflüge gut planen, kann dieser Nachteil sehr leicht umgangen werden. Strom ist meist an jeder Anlegestelle oder jedem Hafen verfügbar. Wenn Sie Ihr Boot am Tag nutzen, kann es über Nacht an der Anlegestelle an das Stromnetz angeschlossen werden und ist spätestens am nächsten Tag wieder voll fahrtüchtig.

Es ist zwar ein Nachteil, weil Sie in Ihrem Boot entweder mehr Platz für Batterien benötigen oder eine geringere Reichweite haben. Zum Glück nimmt ein E-Motor deutlich weniger Platz weg als eine Hauptmaschine mit Verbrennungsmotor. Aus unserer Erfahrung gab es bei den meisten Umstellungen auf einen E-Motor bisher keine Probleme mit der Reichweite.

Elektromotoren und Batteriesysteme müssen hergestellt und nach Deutschland transportiert werden. Bei der Herstellung werden ebenfalls Ressourcen verwendet und es fallen CO2-Emissionen an. Auch die Motoren werden meist in Asien produziert werden und anschließend importiert werden.

Wir legen viel Wert darauf auf diesen Fakt aufmerksam und bevorzugen Hersteller mit einer besseren CO2-Bilanz. Wir haben auf unserer Website einen speziellen CO2-Rechner entworfen, mit den Sie detailliert die CO2 Bilanz ausrechnen können und sehen ab wann ein E-Motor besser für die Umwelt ist.

In den Medien wird gerade aufgrund der E-Autos viel über die Herstellung der Batterien berichtet und über die dabei entstehenden Schäden für die Umwelt. Hier folgt in Kürze ein detaillierter Beitrag über die Herstellung und die damit verbundenen Emissionen.

Pro kWh Batterie fallen rund 125 kg CO2 an. Dies entspricht der Emission von rund 60 Litern Benzin. Je nach Größe der Batterie können Sie somit sehr schnell berechnen, nach welchem Verbrauch die Umstellung auf ein batterie-elektrisches Fahrzeug lohnend ist. Meist schon innerhalb des ersten Jahres!

Die Ladezeit bis zur vollen Aufladung schwankt je nach Batterie und Ladegerät. Ein Boot kann mit Benzin, Diesel oder Wasserstoff deutlich schneller betankt werden. Dies ist auf dem Papier ein weiterer Nachteil eines elektrischen Bootsantriebes. Jedoch sind Bootsfahrer nur sehr selten lange ohne Zwischenhalt unterwegs.Die Ladegeschwindigkeit der Batteriesysteme nimmt immer weiter zu und die Flexibilität von E-Mobilität entwickelt sich weiter. Der Supercharger von Tesla macht es vor und lädt eine Autobatterie innerhalb von 30 Minuten bis zu 80%. Die Zahl der Ladesäulen auf dem Wasser steigt ebenfalls weiter an, somit werden zukünftig auch längere Ausflüge ohne Probleme möglich.

Je nach Bedarf finden gemeinsam für Ihr Boot gern eine passende Lademöglichkeit oder einen E-Antrieb mit entsprechender Reichweite. Ein E-Motor ist jedoch nicht für jede Reichweite und jedes Einsatzgebiet wirklich sinnvoll.