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Hybridantrieb für mein Boot

Torqeedo, Fischer Panda und E-Tech

Beliebte E-Motoren als Hybrid nutzen

Sie finden in den Kategorien ganz einfach den passenden Motortyp und das passende Modell für Ihr Boot. „Welche Parallelhybrid-Motoren für mein Boot gibt es?“ – Hier finden sie beinahe alle am Markt für maritime Anwendung verfügbaren Hersteller und Modelle.

Wir empfehlen grundlegend eine rein elektrische Antriebsweise. Je nach Anwendung kann diese um einen Generator als Range-Extender genutzt werden. Sie sind sich nicht sicher, welcher Hybridmotor besten geeignet ist? Rufen Sie uns an! Wir finden aus insgesamt 450 E-Anrtieben die perfekte Kombination für Sie.

Besonderheiten von Hybridantrieben für Boote

Hybridmotoren gibt es in verschiedenen Leistungsbereichen. Sie finden von 10 kW bis hin zu 53 kW (72 PS) Leistung alle Varianten in unserem Shop. Ja nach Anforderung benötigen Sie in Verdrängerfahrt circa 1-2 kW Leistung pro Tonne Bootsgewicht, bei Gleitfahrt exponenziell mehr.

Die Steuerung Ihres Hybridmotors ist über eine Remote Fernsteuerung oder über einen festen Gashebel in Kombination mit einem Lenkrad möglich. Bei bestehenden Wellenanlagen kann der elektrische Innenborder einfach an die aktuelle Welle angeflanscht werden. Der Propeller kann so beispielsweise weiter genutzt werden und zum Teil kann sogar die alte Einbaumaschine weiterhin genutzt werden.

Die Elektro-Innenborder werden über eine externe Batterie betrieben, die an den E-Antrieb angeschlossen wird. Hier empfehlen wir Ihnen je nach Anwendung moderne Lithium-Batterien oder AGM-Batterien für die maritime Anwendung. Zusätzlich benötigen Sie noch ein Ladegerät und optional sind auch Solarzellen für die Wiederaufladung möglich.

Beschreibung

Unterschiede der einzelnen Antriebe – Worauf muss ich achten?

Je nach Boot und Anwendung sind die Auswahlkriterien unterschiedlich. Eines der wichtigsten Kriterien für uns ist die Lautstärke. Es gibt E-Antriebe mit Getriebe, die ein hochfrequentes Surren Erzeugen. Diese sind deutlich leiser als Verbrennungsmotoren, aber immer noch relativ laut.

Und es gibt lautlose elektro Innenborder, bei denen absolut nichts zu hören ist. Wir finden die Ruhe und Erholung auf Ihrem Boot soll durch nichts gestört werden. Wir empfehlen Ihnen daher einerseits einen rein-elektrischen Antrieb, beim E-Motor aber klar ein lautloses Modell ohne Getriebe. Die Infos finden Sie auch bei den einzelnen Produkten oder können danach filtern.

Bei den Hybridmotoren gibt es nur wenig Unterschiede bei dem Einsatz in der Freizeit oder gewerblicher Nutzung. Die Hybridantriebe sind technisch auf dem höchsten Niveau und neben der Freizeitanwendung hauptsächlich für größere Boote oder Schiffe konzipiert. Die Modelle von Fischer Panda, Torqeedo oder E-Tech haben die besten Voraussetzungen mit einer jahrelang erprobten Technik. In der unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.

Oftmals bietet sich ein komplettes System von einem Hersteller an. Fischer Panda ist der bekannteste Hersteller von Marine-Generatoren und bietet auch E-Antriebe an. Sofern Sie Ihr Boot als Vermieter oder in der Industrie für gewerbliche Zwecke nutzen empfehlen wir Ihnen speziell darauf ausgelegte Motoren aus dem Premium-Segment. Gleiches gilt wenn die Ansprüche an die Fahrzeit pro Jahr sehr hoch sind. Ideal eignen sich dafür die Motoren von Fischer Panda, E-Tech oder Torqeedo.

Beschreibung

Vor- und Nachteile von Hybridmotoren bei Booten

Einerseits haben elektrische Innenborder die herkömmlichen Vorteile eines Elektromotors. Die E-Innenborder sind leise, sauber und sehr effizient. Zudem haben die Motoren ein deutlich besseres Handling, Manövrierfähigkeit und mehr Schub im unteren Drehzahlbereich. E-Bootsmotoren sind zudem günstiger im Unterhalt, sicherer als Verbrenner und zudem Umweltfreundlich.

Hybridantriebe die parallel oder inline konzipiert sind, lassen sich nur mit technischem Geschickt (de-)montieren. Je nach individueller Nutzung kann das Konzept Vor- oder Nachteile haben. Zwei Motoren im Boot zu haben, hat natürlich Nachteile hinsichtlich Anschaffungskosten, Platz und Gewicht.

Andererseits lässt sich somit die perfekte Mischung aus einem leisen und umweltfreundlichen Antrieb, mit der höheren Reichweite eines Generators verbidnen. Gerade bei längeren Strecken hat dies durchaus Vorteile. Empfehlenswert sind in jedem Fall auch Solaranlagen und die Möglichkeit Rekuperation für die Ladung zu nutzen. Und keine Sorge: Wir unterstützen Sie gern beim Einbau.

Beschreibung

Installation eines Hybridmotors auf Booten

Innenborder sind vor allem bei mittleren bis großen Booten und Segelyachten weit verbreitet. Es lassen sich aber auch andere Antriebe als Hybrid nutzen, wie beispielsweise ein Saildrive oder Außenborder. Die E-Motoren sind nahezu wartungsfrei und sind im Betrieb deutlich günstiger als Verbrennungsmotoren. Das Gewicht von E-Motor + Batterie ist vergleichbar mit Verbrenner + Treibstofftank.

Die Montage ist aufwendiger als bei einem Außenborder und sollte in der Regel durch einen Experten vorgenommen werden. Gerade wenn es in Richtugn Parallelhybrid oder Inline-Hybrid geht. Dabei sollte das Boot auch aus dem Wasser gehoben werden, was eventuell einen Kran nötig macht. Die vorhandene Wellenanlage kann in der Regel weiterverwendet werden. Der Innenbordmotor wird dabei fest im Rumpf des Bootes montiert.

Wichtig hierbei ist den neuen E-Motor passgenau anzubringen. Die Montage erfolgt vereinzelt auch durch private Hand. Falls Sie wie wir 2 linke Hände haben, sagen Sie uns einfach Bescheid. Wir suchen Ihnen kostenfrei einen Bootsbauer in Ihrer Nähe, holen Kostenvoranschläge ein und organisieren die Montage.

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